目前，廣東融塑新材料有限公司（以下簡稱“融塑新材”）車間已量產超100個系列的尼龍產品，其中逾三分之一專供新能源汽車產業。這些定制化尼龍材料兼具環保屬性與優異可回收性，完美契合新能源汽車對輕量化與綠色發展的嚴苛需求。通過長期技術攻堅與創新突破，融塑新材已成功實現年產值2個億的小目標，且部分產品已經完成國產替代，為新能源汽車產業鏈提供了堅實可靠的關鍵材料保障。
當前，融塑新材已完成華東、華南兩大生產基地的戰略部署，分別位于江蘇南通和廣東東莞。東莞基地聚焦改性塑料的研發與生產，而南通基地在材料研發生產的基礎上，進一步拓展至注塑成型領域，推動產業鏈向下游延伸。這一雙基地布局不僅強化了區域市場覆蓋能力，更通過差異化定位形成互補優勢，為集團打造從材料創新到終端產品交付的一體化能力奠定基礎。
彭鑫表示，集團創始人、董事長莫海峰先生極具前瞻性戰略眼光，同步打造了南通季銘塑料城，進一步完善產業鏈生態。通過生產基地與塑料城的協同運作，融塑新材實現了從原材料研發、生產到終端產品制造的垂直整合。這種"研產銷"一體化的模式，提升了供應鏈效率與成本優勢，構筑了企業在材料創新與快速交付領域的核心競爭壁壘，持續強化市場領先地位。
在東莞生產車間，融塑新材全線配備了美國CPM集團的改性生產設備，克勞斯瑪菲擠出生產線等。先進設備的加持不僅確保了生產效率和產品質量的雙重提升，還增強了公司在改性塑料領域的技術實力與市場競爭優勢。通過這些高精尖設備的運用，融塑新材得以在材料改性過程中實現更為精細化的控制，從而滿足客戶對于產品性能的多樣化需求。
依據現行的生產流程與標準，融塑新材進一步構建了一個全面且細致的質量反饋系統。該系統致力于在生產過程的每個環節，實時地搜集與分析潛在的質量問題。通過此機制，能夠迅速定位問題之根本，并采取一系列針對性措施進行改進，確保產品能夠滿足最高的質量標準。
此外，融塑新材更前瞻性地與華南理工大學構建了深度產學研協同機制。公司每年設立專項研發基金池，持續投入新產品開發與轉化。通過高效整合高校頂尖科研資源與高端人才優勢，雙方聚力突破共性技術瓶頸，顯著加速了前沿科技成果的產業化落地進程。
在展廳，彭鑫隨機拿起一款汽車后視鏡支架進行了現場展示，并明確指出該產品是采用尼龍加纖50材料制成。得益于融塑新材獨特的改性技術，尼龍加纖50在保持強度的基礎上，還展現出卓越的抗沖擊性和耐熱性，顯著提升汽車后視鏡的穩定性和安全性。即便在極端環境下，該產品依然能夠維持優異的性能表現。
“這個行業的發展前景很大，而我們有別于同行的最大優勢就是我們只深耕新料改性產品和進口替代產品，不涉及水口和再生料，品質上有保障。”談及未來發展，彭鑫強調必須深度傾聽客戶聲音，精準把握其需求與偏好。同時，公司將強化供應鏈管理，與核心供應商建立長期戰略伙伴關系，攜手應對市場波動。尤為關鍵的是，將積極引入物聯網、大數據及人工智能等先進數字化工具，以大幅提升生產運營效率并優化決策能力。
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